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Sviluppare e simulare orari

L’orario è al tempo stesso una promessa alla clientela e il fondamento della produzione. Solo se tempi di percorrenza, coincidenze e processi d’esercizio sono pianificati in modo affidabile l’offerta può essere prodotta stabilmente anche in condizioni reali – mantenendo la promessa fatta ai clienti.

Diagramma spazio-tempo di un orario con tracce che si incrociano
Diagramma spazio-tempo: base di ogni analisi dell’orario.
Rappresentazione dell’orario nel software di pianificazione TRENO
Costruzione dell’orario in TRENO.

Esempio: gestione dei conflitti di attraversamento

Puntiamo su «incroci anziché attraversamenti» per evitare i conflitti.

Confronto schematico tra attraversamento e incrocio di due treni
Incroci anziché attraversamenti.

Esempio: trasporto merci accelerato Basilea – Chiasso

Diagramma spazio-tempo del traffico merci sull’asse del Gottardo tra Basilea e Chiasso
Traffico merci sull’asse del Gottardo.

Esempio: simulazione

Andiamo oltre la sola pianificazione: analizziamo il funzionamento dei singoli elementi infrastrutturali – dagli scambi ai marciapiedi fino ai punti critici – tenendo conto anche delle caratteristiche del materiale rotabile impiegato. Su questa base dettagliata sviluppiamo orari ottimali per l’intera rete, in linea con la realtà d’esercizio e le aspettative della clientela.

Ma pianificare non basta. Per valutare oggettivamente la stabilità dei nostri orari ricorriamo a simulazioni stocastiche, che permettono di rappresentare realisticamente irregolarità, guasti o ritardi e di riconoscerne gli effetti sull’intero sistema.

Questo approccio basato su dati e simulazioni ci consente di pianificare orari stabili, individuare per tempo le debolezze e correggerle prima che diventino problemi d’esercizio. Il risultato: un orario robusto, che funziona non solo sulla carta ma anche nella pratica.

Stabile. Realistico. Robusto.

Risultato di simulazione in Trenissimo, vista 1 Risultato di simulazione in Trenissimo, vista 2 Risultato di simulazione in Trenissimo, vista 3